偶尔我们打开某些配资网址时，都会弹出一些风险提示配资网址有危险，这就不禁然我们思考，这些股票配资平台靠谱吗？这个配资网站会不会是钓鱼网站？那么配资网址到底会不会连接钓鱼网站呢？
本平台获悉，3月17日，小鹏汽车-W业绩公告称，2022Q4实现营收54亿元，同环比分别-39%/-27%，归母净利润-26亿元。2022年公司实现营收266亿元，同比+20%，归母净利润-94亿元，同比2021年净利润-46亿元亏损明显增加。截至3月20日收盘，小鹏汽车-W收涨64%，报34港元；自2021年12月创下220港元高点以来，其股价已累计下跌85%。
作为国内新能源三巨头之小鹏在全年营收上不及蔚来和理想，二者2022年营收分别为497亿元、459亿元。在亏损方面，小鹏汽车2022年净亏损94亿元，同比增长81%，不及蔚来净亏损1437亿元，但超过理想20.32亿元的净亏损。
车辆交付方面，小鹏汽车2022年四季度汽车总交付量为2万辆，其中G9的交付量为6189辆。2022年全年，小鹏汽车总交付量超12万辆，较2021年同比增长20%，但未完成25万辆的年销量目标。
雪上加霜的是，近期国内车市出现大范围降价潮，行业竞争格局进一步恶化。小鹏汽车自2023年1月17日14:00起启动G3i/P5/P7的新年新价格体系。新价格体系中，小鹏汽车G3i/P5/P7的售价分别为189万，169万和20.99万，整体降幅为2—6万元。对于降价潮的来袭，小鹏汽车预计一季度营收将同比减少47-43%。
疫后消费恢复，速度不及美国。今年以来我国消费恢复再度受到股票配资网站,疫情干扰，4月社消零售总额同比增速跌至-11%的低位，和武汉期货办理配资,疫情时期增速有所接近。自新冠期货办理配资,疫情以来，我国消费的恢复速度相比于美国略显缓慢。我国先于美国遭受新冠期货办理配资,疫情的冲击，而美国消费增速在20年6月率先转正，之后美国商品消费增速加快恢复并超过期货办理配资,疫情前水平。而我国社消零售增速直到20年8月才升至0.5%，较2019年12月仍低5个百分点，与期货办理配资,疫情前仍有不小的差距。小鹏汽车跟上降价，但销量却并未转暖。今年前2月，小鹏汽车总交付量仅为12万辆，同比下降超过40%。另据乘联会公布的数据，2023年1-2月，销量排行前15名的新能源汽车厂商里，小鹏汽车为除奇瑞汽车外销量跌幅最大的厂商。
“市场对股票配资网站,人民币存在贬值预期，我们认为股票融资配资开户,人民币短期仍有调整风险。”德意志银行大中华区宏观策略主管刘立男认为目前股票融资配资开户,人民币汇率面临三方面主要风险。值得注意的是，关于受高客单价影响，上座率和翻台率不高的问题，股票配资网站,上井显然也意识到了——于2022年开始，配资禁忌,上井走上了多元化品牌发展道路，推出了价格更为亲民的俩俩和牛品牌，剑指Z世代的发展机遇。何小鹏表示，最近两年极其激进的价格内卷不可避免，尤其是燃油车面临巨大挑战一定会奋起反击，相信很多汽车公司会从更激进的、以市场规模为优先的角度来做出决策，而小鹏的战略则是把规模做好，其中成本是非常重要的一点。
据悉，为扭转经营颓势，小鹏汽车从内部进行了大改革。何小鹏在2022财报电话会上称，“通过大刀阔斧地组织结构优化，公司的战略和组织调整在一季度已取得显著成效。”
何小鹏表示：“我们已经制定了很明确的执行的路线，通过技术创新、配置优化等多种手段，从今年到明年实现自动驾驶的BOM成本超过50%的下降，使整车的动力和硬件的系统成本降幅达到25%。我很高兴的是，当前我们的设计、研发、供应链和制造团队正在一起协同起来，我们非常有信心通过创新，在未来一段时间实现成本的非常好的控制，这也等于是巨大提高了我们的产品力。”
股票配资网站活动的风险是非常高的，配资者要及时规避，涉及到虚拟配资，实际上是形成对赌的关系，一旦你出现了亏损则就是赔钱的事了，因此，配资者选择正规的实盘配资公司至关重要。美银证券发布研报称，重申小鹏汽车-W“中性”评级，将今明年收入预测下调12%，目标价由43港元下调至41港元。公司去年第四季收入同比跌40%至51亿元，第四季毛利率为7%，逊于该行预测;净亏损为24亿元人民币，高于该行预测，主要是受到平均售价低于预期及毛利率等拖累。
更有甚者，花旗研报称，对小鹏汽车-W2024及2025财年的销售预测由20.15万及257万辆，下调至161万及18万辆，2023-2025财年的毛利率各下调至1%、2%及1%。虽然预期公司资本开支按年有所减少以及销售及行政费用上控制成本，但仍预期公司2023至2025财年的净亏损分别为86亿、102亿及122亿元人民币。对其目标价由378港元降至214港元，评级为“沽售”。
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