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本平台获悉,周波音就其在787型“梦想客机”上发现的一个新隐患发出警告,这将推迟这款大型飞机的交付。
此前该制造商曾因机身部件文件等各种问题暂停交付787客机。实际上,根据航空数据提供商AscendbyCirium的统计,自从1月26日以来,该客机的交付就已经持续陷于中断。
波音表示,这一缺陷可能会影响约90架已建成但尚未交付的787客机。它将检查每架飞机的水平稳定器内是否存在尺寸不合适的空隙填充物。该公司在一份声明中称:“我们正在检查库存中的787客机,看是否存在与水平稳定器上的配件有关的不合格情况。发现存在不合格情况的飞机将在交付之前进行返工。”
近期在政策上,央行进行了降准,但是降准力度不及预期。之前市场普遍预期此次将降准50个基点,最终落实了25个基点。对股票配资软件,银行来说,这仍然增加了5300亿的可贷款的增量资金。相关部门也表示将降低股票网上配资,银行拨备率,这也相当于为股票网上配资,银行增加了放贷资金,以支持实体经济的发展。李东荣认为,加强股票配资软件,金融科技伦理的治理,既是应对配资选股,金融科技伦理的风险挑战的现实客观需要,同时也是现代配资选股,金融业实现高质量发展的基础条件,这反映了配资选股,金融科技规范、健康、可持续发展的必然要求。现代配资选股,金融业一定是建立在现代科学技术与配资选股,金融业高度融合发展的基础上,配资选股,金融科技伦理的规范化治理是确保配资选股,金融科技应用不走偏方向的前提。该公司指出,该存在缺陷的零部件与飞行安全无关,在服务中的787客机可以继续运营。近期的交付将被推迟约两周。
从短期来看,波音最新的生产故障可能会加剧新飞机的短缺,因为航空公司正在努力跟上疫情后航空旅行的增长。这家美国飞机制造商及其竞争对手空客公司一直在与供应商和劳工压力作斗争,这些压力影响了它们提高产量的能力。
今年早些时候,由于某些787客机的机身组件出现问题,波音曾短暂暂停过飞机交付。该公司表示,最新发现的问题并不影响公司对今年787客机交付的全年预测。波音估计今年将交付70到80架787客机。
波音今年还不得不对一些畅销的737Max飞机进行返工,因为一些飞机的尾部机身配件出现了问题,这些配件由SpiritAerosystems制造。
截至周二收盘,该股跌0.71%,报2029美元。
“梦想客机”美梦难圆
787系列是波音旗下最新一代的双通道客机,之所以被冠以“梦想客机”之名,是因为该客机大量采用复合材料,有着低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境等特征。
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787客机上一次恢复交付是在去年8月。但自那以来,波音交付的787客机总数也不过34架。今年1月,波音仅交付了三架787客机。
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