正常情况下，专业的期货配资公司会提供专业的期货配资风控管理团队，实时进行配资平台进行风控管理，保障配资交易的正常进行，投资用户也是如此，及时采取措施进行止损。那么，配资用户应该如何提高自身风控能力？
日前，新能源汽车板块成份股披露发布一季报，4月25日盘后，包括亿纬锂能、先导智能在内的12只成份股披露一季报业绩，其中，宁德时代净利润狂增5597%，欣锐科技净利润大增4198%，科士达增长330.38%，均胜电子、宇通客车净利润增速均超200%，亿纬锂能净利润增速超118%！
主流ETF方面，新能源汽车ETF午后延续反弹态势，涨幅超4%！上交所数据权威显示，尽管新能源板块此前连续5日调整，但新能源汽车ETF亦连续5日获资金净流入，累计达5000万元；且近5日、10日、20日、60日均呈资金净流入态势，近60日内新能源汽车ETF净流入额超2亿元，净流入率超52%！
上证报4月25日从2023年度积分报告发布会上，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，相关部门启动了《《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》》第2次修订，研究2024-2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度，探索与碳交易市场衔接机制。
消息面，乘联会最新官方数据显示，4月汽车市场温和修复，4月狭义乘用车零售销量预计150万辆，环比-3%，受同期低基数影响，同比增长48%；其中新能源零售销量预计50.0万辆，环比增长-4%，渗透率38%。
配资用户选择正规的炒股配资资金也是有一定安全保障，一般来说，选择那些成就量活跃的配资平台的排行情况要靠前，配资者可适当参考排行情况选择正规的配资公司，提前做好交易计划，谨慎参与投资。中信建投在4月23日研报《反复磨底，低估值的核心原因是资金搬家》一文中表示：新能源板块相关龙头公司发布一季度业绩报告，整体表现较好，同比均有明显增长，板块估值持续创新低。基本面与市场估值背道而驰的核心原因是资金搬家，偏好成长股的资金出现了更多选择，而市场部分投资者认为”新能源空间有限”的观点我们判断偏后验。目前板块虽有反复，但底部已经基本探明，业绩和可持续性是资金搬家之后驱动资金回流的核心决定力量。
与券商同行相比，在其他券商因为“一参一控”限制不得不放弃部分公募机构的股份、后面又因为监管允许“一参一控一牌”而捡起一些公募炒股配资资金,基金公司的股权时，国金证券却并未真正加入到“同行的潮流”中。配资用户根据炒股配资资金来制定相关交易计划也起到很大的作用，配资者在选择配资操作之前，可以通过多种渠道来获取更多的配资信息，多关注一些比较靠谱的配资新闻网站，及时获取重要的市场新闻，结合基本面的实际情况来制定相关交易计划，是对个人操作交易起到很大的作用。
估值上看，以新能源汽车ETF标的指数为例，截至4月25日，指数市盈率TTM抵达20.10倍，上市以来历史分位点为191%，意味着已低于2017年发布以来809%历史时期。
【新能源汽车ETF标的指数前十大重仓股】
股票股指配资投资方式本身就是具有杠杆的性质，配资者要根据自身实际操作情况，及时弥补自己的不足，可以通过一些正规的配资门户网参考相关配资知识，及时总结合和提高配资经验。
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